Haberler

Yeni havalimanı açılınca “İstanbul Atatürk Havalimanı ne olacak” sorusu halen net cevap bulmuş değil. Edindiğimiz izlenimlere ve son duyumlaramıza göre; Atatürk Havalimanı havacılık operasyonlarına devam edecek. Genel havacılık ve özel jetlerin faaliyetleri burada devam edecek, hangarlar ve binalar yıkılmayacak ve bir pist kesinlikle kapatılmayacak. Belki de ‘City Airport’ (Şehir Havalimanı) olabilir. Devlet Konukevi, yaklaşık 4 ay süren tadilat

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Cahit Turhan, hizmete girdiğinde dünyanın en büyüğü olacak İstanbul Yeni Havalimanının ilk fazının 29 Ekim'de Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan tarafından törenle hizmete açılacağını, söz konusu havalimanında çalışmaların büyük bir hızla devam ettiğini söyledi. Havalimanının dört fazda tamamlanacağını anımsatan Turhan, Faz 1'de, yıllık kapasitesi 90 milyon yolcu olan ana terminal binası, bir ana hava trafik

Havacılık otoriteleri bu soruyu kesin olarak henüz cevaplayamıyor olmasına rağmen, Alabama Üniversitesi, Embry Riddle Havacılık Üniversitesi, Mississippi Eyalet Üniversitesi ve Kansas Üniversitesi kurmuş oldukları konsorsiyum ile küçük insansız uçakların (Drone) insanlar üzerinde uçurulmasına izin vermenin risklerini daha iyi anlamak için çalışmalara başladılar. Konsorsiyum, insanlara yönelik en önemli tehditler

12.06.2016 tarihinde güncellenen SHT-İHA (İnsansız Hava Aracı Sistemleri Talimatı)'ya göre İHA İthalat İşlemleri Yeniden Düzenlenmiştir. Bunda Göre 12.06.2017 tarihinde güncellenen İnsansız Hava Aracı Sistemleri Talimatının (SHT-İHA) 6. Maddesi 1. Fıkrasında "İHA0 ve İHA1 sınıfında yalnızca hava aracı GTİP koduna sahip olan İHA için ithal teknik uygunluk yazısı düzenlenir" hükmü ile yine aynı maddenin 5. Fıkrasında "Azami Kalkış Ağırlığı 500 gr. altı

Rusya Federasyonu, Uçucu Personelimize yönelik Vize Uygulamasını kaldırmıştır. Rusya Federasyonu ile ülkemiz arasında geçtiğimiz yıl yaşanan kriz sonrası 1 Ocak 2016 tarihi itibari ile Rusya Federasyonu Makamları Vize Muafiyet anlaşmasını tek taraflı askıya almış ve Rusya Federasyonuna girişler için kabin ve kokpit ekipleri de dahil olmak üzere vatandaşlarımıza vize yükümlülüğü getirmişti. Yapılan girişimler sonrası 31 Mayıs 2017 tarihi

Avrupa Havacılık Emniyeti Teşkilatı EASA, 2016 yılında uçucu ekiplerin yıllık uçuş saatlerini 900 saate düşürme kararı aldı. Önümüzdeki yıldan itibaren başlanacak yeni uçuş saati uygulamasının Türkiye’de de geçerli olması yönündeki beklentiler SHGM’nin yeni hazırladığı Uçuş ve Görev Süresi Sınırlamaları talimatı ile boşa çıktı. SHGM uçuş ve dinlenme sürelerini düzenlerken sözkonusu

web tasarım